Helsinki–Riihimäki-ratahankkeessa Kytömaan ja Ainolan välille rakennettu läntinen lisäraide on otettu käyttöön.
Sen myötä päärata on nyt neliraiteinen Helsingistä Järvenpään Purolaan saakka. Tämä poistaa Suomen vilkkaimmalta rataosuudelta merkittävän liikenteellisen pullonkaulan ja parantaa junaliikenteen toimintavarmuutta.
Kytömaan ja Ainolan välille on rakennettu vuosien 2023–2026 aikana kaksi uutta raidetta nykyisen kaksoisraiteen rinnalle.
Itäinen lisäraide otettiin käyttöön vuoden 2024 lopussa, minkä jälkeen rakentaminen jatkui radan länsipuolella.
Nyt valmistunut läntinen lisäraide viimeistelee kokonaisuuden.
– Ensimmäisen lisäraideosuuden valmistuminen on merkittävä etappi Helsinki–Riihimäki-ratahankkeessa. Kytömaan ja Ainolan välinen osuus on ollut yksi pääradan keskeisistä kehittämiskohteista, ja nyt pitkään tehty työ näkyy valmiina kokonaisuutena. On hienoa, että uusi ratainfra palvelee jatkossa junaliikennettä paremmin vilkkaalla rataosuudella ja parantaa osaltaan junaliikenteen toimintavarmuutta ja sujuvuutta, kertoo hankkeen projektipäällikkö Riitta Parviainen Väylävirastosta.
Ainolan aseman kehittäminen jatkuu
Myös Ainolan asema on kokenut muutoksia viime vuosien aikana.
Lisäraiteiden rakentamisen yhteydessä Ainolaan rakennetaan kokonaan uusi asema Ainolan uuden aluekeskuksen yhteyteen. Laitureiden valmistumisen myötä matkustajia palvelevat nyt täysin uudistetut esteettömät laiturit katoksineen.
Seuraava vaihe aseman rakentamisessa on uuden alikulun rakentaminen.
Elokuussa 2027 valmistuva alikulku tuo suoran yhteyden laitureiden välille ja tekee liikkumisesta asema-alueella entistä sujuvampaa niin junamatkustajille kuin muille alueella liikkuville.
Alikulkuun rakennettavat hissit parantavat aseman esteettömyyttä ja helpottavat kulkemista laiturilta toiselle.
