Yksi Helsingin keskustan suurimmista kaupunkikehityshankkeista on ottanut merkittävän askeleen eteenpäin. Arkkitehtuuri- ja designmuseon, Makasiinirannan ja Olympiarannan asemakaavat ovat saaneet lainvoiman, sillä Helsingin kaupunginvaltuuston kesäkuussa hyväksymistä kaavoista ei valitettu määräaikaan mennessä.
Muutos tulee näkymään voimakkaasti Kauppatorin ja Olympiaterminaalin välisellä rannalla. Nykyisin suuri osa Makasiinirannasta on sataman terminaalitoimintojen ja pysäköinnin käytössä. Tulevaisuudessa tavoitteena on kaikille avoin merellinen kaupunkialue, jonka läpi kulkee julkinen rantareitti.
Alueelle tulee myös tapahtuma-aukio sekä ravintoloita, liiketiloja, toimistoja ja hotelli. Suojellut Olympiaterminaali ja Satamatalo säilyvät, mutta niille etsitään uutta käyttöä. Olympiarannassa säilyy lisäksi laiturialue Helsingissä vieraileville risteilyaluksille.
Kaupungin tavoitteena on samalla täydentää Helsingin niemeä kiertävää rantareittiä niin, että Kauppatorin suunnasta voi jatkaa entistä luontevammin kävellen kohti Kaivopuistoa.
Uusi museo nousee paraatipaikalle
Makasiinirannan näkyvimmäksi uudeksi rakennukseksi tulee arkkitehtuuri- ja designmuseo.
Sen suunnittelusta järjestetty kansainvälinen arkkitehtuurikilpailu herätti poikkeuksellisen suurta kiinnostusta. Kilpailuun hyväksyttiin peräti 624 ehdotusta eri puolilta maailmaa. Voittajaksi valittiin helsinkiläisen JKMM Arkkitehtien ehdotus Kumma.
Museosta tavoitellaan paitsi suomalaisen arkkitehtuurin ja muotoilun näyteikkunaa myös uutta kansainvälisesti tunnettua kulttuurikohdetta Helsinkiin. Rakennuksen suunnittelu jatkuu, ja tämänhetkisen aikataulun mukaan varsinaiset rakennustyöt on tarkoitus aloittaa alkuvuodesta 2028. Museo avautuisi yleisölle loppuvuodesta 2030.
Museon rakentamista edeltävät kuitenkin mittavat työt maan alla ja rannassa. Kaupunki vastaa alueen esirakentamisesta, maaperän puhdistamisesta sekä vanhojen laiturirakenteiden vahvistamisesta.
Eteläsataman muutos on itse asiassa jo käynnissä. Makasiinilaiturin peruskorjausta tehdään parhaillaan ja sen on määrä valmistua lokakuussa. Pakkahuoneenlaiturin kunnostustöiden puolestaan on tarkoitus jatkua kevääseen 2027.
Neljä uutta rakennusta
Museo on vain osa kokonaisuutta. Sen ympärille rakentuu Saaret-niminen hanke, joka perustuu Helsingin kaupungin vuonna 2022 järjestämän kansainvälisen laatu- ja konseptikilpailun voittaneeseen ehdotukseen.
Niamin, K2S Arkkitehtien, ruotsalaisen White Arkitekterin ja Rambollin suunnitelmassa Makasiinirantaan rakennetaan neljä uutta rakennusta. Niihin sijoittuu toimistoja ja hotelli sekä katutasoon ravintoloita ja liiketiloja.
Ensimmäisessä rakennusvaiheessa toteutetaan alueen pohjoisosa. Ensimmäisten Saaret-rakennusten on tarkoitus valmistua museon tavoin vuonna 2030.
Uudisrakentamisen rinnalla alueen julkiseen ympäristöön on kiinnitetty paljon huomiota. Suunnitelmissa rantaan tulee oleskelupaikkoja, istutuksia ja uusia aukioita. Tarkoituksena on muuttaa nykyinen osittain suljettu satamaympäristö paikaksi, johon tullaan myös ilman asiaa museoon, hotelliin tai toimistoon.
Keskusta kääntyy kohti merta
Makasiinirannan rakentaminen on osa laajempaa Helsingin keskustan muutosta. Kaupunki pyrkii avaamaan aikaisemmin satama- ja liikennekäytössä olleita alueita jalankululle ja kaupunkielämälle.
Eteläsatamassa muutos on poikkeuksellisen näkyvä, sillä kyseessä on yksi Helsingin tunnetuimmista kansallismaisemista Kauppatorin, Presidentinlinnan, Tähtitorninvuoren ja mereltä avautuvan kaupunkisiluetin keskellä. Juuri ympäristön historiallinen arvo on ollut yksi suunnittelun keskeisistä lähtökohdista.
Kaupunki kuvaakin tavoitetta siirtymisenä suljetusta satamasta avoimeen kaupunkirantaan.
Muutos tapahtuu vaiheittain usean vuoden aikana. Jos suunnitelmat toteutuvat nykyisessä aikataulussa, vuosikymmenen vaihtuessa Kauppatorilta etelään kävelevää odottaa jo hyvin erilainen ranta kuin tänään: pysäköintialueiden ja satamatoimintojen sijaan reitin varrella on museo, ravintoloita, liikkeitä, työpaikkoja, hotelli ja kaikille avoin merenranta.
